Flash du Mois
     
Les premiers FLASHES de 2009



Après un mois de janvier en quasi sommeil, cause temps froid, le mois de Février connaît un réveil des activités d’ EALC.
 
Tuyère du turboréacteur « Olympus 593 » Moteur fusée SEPR 844
   

Turboréacteur Snecma / Rolls Royce  « ADOUR »
   
NORD 1101 « Ramier »
   
Le chantier de restauration du Nord 1101 est en cours. Les premiers constats permettent d’être optimiste quant à la possibilité de remettre cette machine en état de vol. Mais il est prudent de ne pas fixer une échéance.
   
 
MIRAGE F1
   

L’état des pièces manquantes du mirage F1 est établi. Pierre Bertrand a fait un travail remarquable de précision. L’approvisionnement auprès de l’Armée de l’Air sera lancé le 19 Février. Le remontage de l’avion commencera mi Mars. Son turboréacteur nous sera livré dans le courant de l’année 2009.
   
   
MH 1521 « Broussard »
   

Le « Broussard » que la DGA et l’Armée de l’Air ont offert à EALC, est arrivé à Corbas le 6 Février en provenance de l’AIA de Cuers. EALC qui en abrite déjà un exemplaire, le met à la disposition de l’un de ses « Membres Partenaires », l’association « Nostalgic Aéro » basée à Saint-Yan. Il peut être remis en état de vol.

Le « Broussard » avant son départ de Cuers
   
Un turboréacteur, comment ça marche ?
   

Le groupe de jeunes élèves ingénieurs de l’Ecole Centrale de Lyon à qui EALC a confié la modélisation en 3D du fonctionnement d’un turboréacteur, nous a remis le fruit de ses travaux. Travail remarquable réalisée avec le concours de SAFRAN.
Nous sommes maintenant en mesure de présenter un produit pédagogique complet et de haute qualité quant au fonctionnement d’un turboréacteur. Nous possédons un turboréacteur Snecma /RR « Olympus 593, un Snecma M53-5, un Snecma Atar 9B, un Turboméca « Marboré II » et depuis le 7 Février dernier, un ATAR 9C en coupe. Les éléments tournant étant libres de mouvement.
   
Chambre de combustion Atar 9C Atar 9C pédagogique
   

Turboréacteur « Olympus 593 » de Concorde
   
PARTENARIATS
   
Le vendredi 6 février,  nous avons reçu à Corbas, le Président et des membres de l’association « Ailes Anciennes de Haute Savoie ». Résultera prochainement de ce contact, un protocole de partenariat.

L’association AERORETRO, basée à Saint-Rambert d’Albon, est désormais « Membre Partenaire » d’ EALC.

A ce jour, EALC compte 8 associations « Membres Partenaires » en régions Rhône Alpes et Centre Est. Du fait de son statut d’ « association accréditée », EALC constitue leur interlocuteur auprès des Armées et du groupe SAFRAN.

Dans le domaine de l’industrie aéronautique, EALC est partenaire du musée du groupe SAFRAN, à Melun Villaroche.
   
Turboréacteur  Snecma CFM56 Coiffe d’Ariane V
   

Dans le cadre de son accord de partenariat avec le Musée de l’Air et de l’Espace, EALC bénéficie de la mise à disposition d’aéronefs à restaurer et préserver : un Gloster « Météor » NF11, un T33, un « Vampire » et un « Mirage » IIIR. Le P2V7 « Neptune »  qui nous est proposé est un appareil imposant, lourd et complexe. Nous ne donnons pas suite à cette offre car elle est hors de portée de nos moyens.
   
Le « Vampire » réservé à EALC Un Mirage IIIR identique à celui réservé à EALC
   
Un Gloster « Météor » NF11
Identique à celui que recevra EALC		 Le T33 d’EALC sera aux couleurs françaises
( Base Ecole de Chasse de Tours )
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